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疲勞試驗(yàn)機(jī)-晟威試驗(yàn)機(jī)(誠(chéng)信商家)-動(dòng)靜萬(wàn)能疲勞試驗(yàn)機(jī) ：

測(cè)控系統(tǒng)：

1、標(biāo)準(zhǔn)模塊；權(quán)限管理模塊、試驗(yàn)?zāi)K、控制模塊、分析模塊、查詢模塊、輸出模塊等。

2、操作提示和向?qū)Чδ堋?/p>

3、數(shù)據(jù)庫(kù)采用ACCESS格式，數(shù)據(jù)庫(kù)中備有多種試驗(yàn)方法、標(biāo)準(zhǔn)。

4、電路板采用光電隔離設(shè)計(jì)，具有抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

5、靈活的Excel或Word報(bào)告格式，動(dòng)靜萬(wàn)能疲勞試驗(yàn)機(jī)，可選擇、規(guī)定、排序、單獨(dú)、合并打印。

6、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理。

7、多重保護(hù)功能:油缸限位保護(hù)；液壓系統(tǒng)過(guò)載溢流保護(hù)；試驗(yàn)力過(guò)載保護(hù)；過(guò)流、過(guò)壓保護(hù)；試樣破斷時(shí)安全保護(hù)；操作提示向?qū)ПＷo(hù)；試驗(yàn)結(jié)束自動(dòng)保護(hù)。

主機(jī)系統(tǒng)：

主機(jī)部分主要由油缸座、雙作用單出桿油缸、移動(dòng)橫梁、直線導(dǎo)軌、油缸座、前后拉頭座、高精度負(fù)荷傳感以（上均兩套及）兩側(cè)框架等部件組成。

油缸座、框架采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，移動(dòng)橫梁和前后拉頭座采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)、油缸座、框架及后拉頭座形成受力框架。

前后拉頭座通過(guò)單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動(dòng)移動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)，從而將試驗(yàn)力施加到試樣上面。

吊具靜載試驗(yàn)時(shí)后方油缸加載施加配重塊相等的力替代配重塊的力，前方油缸活塞勻速回程，疲勞試驗(yàn)機(jī)，力值達(dá)到設(shè)定值后，自動(dòng)停止加載，進(jìn)入力時(shí)間保持狀態(tài)，保載結(jié)束兩油缸自動(dòng)回程，高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)停止。

吊具動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)后油缸施加吊重所需阻尼力，前油缸拉伸回程到所需高度將施有阻尼力的后油缸拉出，后油缸跟具所設(shè)置的試驗(yàn)速度回程的同時(shí)前油缸施加阻尼力到達(dá)試驗(yàn)段位測(cè)試軟件自動(dòng)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)段位多點(diǎn)可設(shè)，試驗(yàn)速度上限值8m/min。計(jì)算機(jī)通過(guò)控制比例伺服閥來(lái)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的自動(dòng)控制試樣拉伸試驗(yàn)。

主要用途：

   用于實(shí)驗(yàn)室對(duì)高速鐵路扣件、軌下墊板等零部件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)、動(dòng)剛度，靜剛度，縱向阻力測(cè)試、組裝扣壓力等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。更換輔具也適用于各種零部件如混凝土結(jié)構(gòu)件、軌枕、鋼絞線、錨具、各種桁架等進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。

技術(shù)參數(shù)：

靜態(tài)試驗(yàn)力上限值：±250KN

靜態(tài)示值精度：±1%（2%-100%）

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力上限值：±250KN

動(dòng)態(tài)波動(dòng)度不大于：±1%FS

作動(dòng)器振幅上限值：±75mm

示值精度：±0.5%FS

頻率范圍：0.01-50Hz

控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式

主要試驗(yàn)波形：包括正弦波、方波、三角波、斜波等

恒壓伺服泵站規(guī)格流量：70L/min，21Mpa

電機(jī)功率：30kW