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彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)-疲勞試驗(yàn)機(jī)-威海試驗(yàn)機(jī) :
威海試驗(yàn)機(jī),落錘試驗(yàn)機(jī),伺服試驗(yàn)機(jī)




測(cè)控系統(tǒng):
1、試驗(yàn)過(guò)程的自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集、處理、分析、存儲(chǔ)及顯示 。
2、控制模式智能設(shè)置,控制方式之間無(wú)沖擊、平滑切換,加載、卸載平穩(wěn)。
3、過(guò)程再現(xiàn)和數(shù)據(jù)再分析、曲線放大、比較、遍歷。曲線可自由放大和縮?。粷M(mǎn)度自調(diào)。
4、操控軟件,采用模塊化、開(kāi)放式編程、個(gè)性化設(shè)計(jì),疲勞試驗(yàn)機(jī),可自行調(diào)整。
5、標(biāo)準(zhǔn)模塊;權(quán)限管理模塊、試驗(yàn)?zāi)K、控制模塊、分析模塊、查詢(xún)模塊、輸出模塊等。
6、操作提示和向?qū)Чδ堋?/p>
吊具電液伺服動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)
主機(jī)系統(tǒng):
主機(jī)部分主要由油缸座、雙作用單出桿油缸、移動(dòng)橫梁、直線導(dǎo)軌、油缸座、前后拉頭座、高精度負(fù)荷傳感以(上均兩套及)兩側(cè)框架等部件組成。
油缸座、框架采用鋼板焊接結(jié)構(gòu),移動(dòng)橫梁和前后拉頭座采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)、油缸座、框架及后拉頭座形成受力框架。
前后拉頭座通過(guò)單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動(dòng)移動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng),疲勞試驗(yàn)機(jī),從而將試驗(yàn)力施加到試樣上面。
吊具靜載試驗(yàn)時(shí)后方油缸加載施加配重塊相等的力替代配重塊的力,前方油缸活塞勻速回程,力值達(dá)到設(shè)定值后,自動(dòng)停止加載,進(jìn)入力時(shí)間保持狀態(tài),保載結(jié)束兩油缸自動(dòng)回程,壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī),試驗(yàn)停止。
吊具動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)后油缸施加吊重所需阻尼力,前油缸拉伸回程到所需高度將施有阻尼力的后油缸拉出,后油缸跟具所設(shè)置的試驗(yàn)速度回程的同時(shí)前油缸施加阻尼力到達(dá)試驗(yàn)段位測(cè)試軟件自動(dòng)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)段位多點(diǎn)可設(shè),試驗(yàn)速度上限值8m/min。計(jì)算機(jī)通過(guò)控制比例伺服閥來(lái)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的自動(dòng)控制試樣拉伸試驗(yàn)。

技術(shù)指標(biāo):
1、試驗(yàn)力上限值:500N 、1100N、2500N
2、試驗(yàn)行程:0~500mm
3、測(cè)量準(zhǔn)確度:
試驗(yàn)力:指示值±1.0%以?xún)?nèi)。
變形:指示值±1.0%以?xún)?nèi)。
4、試驗(yàn)頻率:0~200Hz
5、試驗(yàn)波形:正弦波、三角波、方波、梯形波等試驗(yàn)波形。
6、測(cè)量與控制:試驗(yàn)力、行程閉環(huán)控制
7、驅(qū)動(dòng)方式:直線電機(jī)驅(qū)動(dòng),無(wú)需潤(rùn)滑和液壓油、環(huán)境干凈、且無(wú)噪聲。
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