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3.2控制柜構(gòu)成及主要功能：

3.2.1采用新型整體式鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)控制柜，彎曲疲勞試驗機(jī)，實現(xiàn)對試驗機(jī)的電氣控制和手動調(diào)節(jié)，提高控制系統(tǒng)剛度，防止長期使用過程中產(chǎn)生的變形。測量單元采用鋁合金防靜電高屏蔽抽屜式結(jié)構(gòu)，疲勞試驗機(jī)定制，提高測量系統(tǒng)穩(wěn)定性，維護(hù)方便。

3.2.2采用單片機(jī)處理器提高數(shù)據(jù)采樣頻率達(dá)50點/秒，處理速度快精度高。

3.2.3采用5.7英寸大屏幕液晶顯示模塊，數(shù)字顯示靜態(tài)試驗力，動態(tài)試驗力的上下峰值可以顯示實驗曲線，適時動態(tài)試驗力上、下峰值。具有試驗力標(biāo)定、清零、動靜態(tài)測量轉(zhuǎn)換等功能，并具有試驗力設(shè)定過載保護(hù)功能。

3.2.4采用DEC8505/10A2全數(shù)字化電磁調(diào)速電機(jī)控制器，控制器體積小，轉(zhuǎn)速精度高達(dá)0.1%，轉(zhuǎn)速測量誤差小于1轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)分辨率可達(dá)1轉(zhuǎn)/分。

3.2.5配置精準(zhǔn)壓力傳感器及試驗力測量電磁轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，電磁測量脈動量裝置穩(wěn)定可靠，數(shù)字式準(zhǔn)確顯示脈動排油量。

3.2.6采用光電式試驗次數(shù)記錄設(shè)置裝置，適時記數(shù)，可預(yù)置試驗次數(shù)自動停車。數(shù)字顯示試驗頻率、試驗次數(shù)、指針顯示主電機(jī)工作電流；

3.2.7配置試驗力增、減，快速卸荷，振幅增、減，快速充油，汽車部件疲勞試驗機(jī)，工作頻率增、減，主機(jī)啟動、主機(jī)停止，總開、總停等電氣控制及操作按鈕；加裝主控制面板襯板提高剛度，疲勞試驗機(jī)，防止變形引起的控制故障率，提高可靠性和控制柜美觀度。

3.2.8具有潤滑故障、試樣斷裂振動等報警顯示裝置。

3.2.9測控系統(tǒng)通過高低溫環(huán)境試驗考核，長時運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠。

3.3作動器：專業(yè)設(shè)計脈動（單向）加載作動器，適合模擬單向交變載荷試驗。

3.4加載龍門框架（特殊配置）：根據(jù)用戶要求專業(yè)設(shè)計制造。

3.5 計算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理控制系統(tǒng)：

數(shù)字智能控制：全數(shù)字脈寬調(diào)制器模板、全隔離IGBT開關(guān)型放大單元、智能化測力放大器模板。

閉環(huán)控制：平均負(fù)荷控制系統(tǒng)采用AC servo機(jī)電伺服系統(tǒng)閉環(huán)控制。交變載荷閉環(huán)控制，自動補(bǔ)償，控制方式有兩種：常規(guī)疲勞試驗（軸向拉壓對稱、不對稱及單項脈動試驗）和程控加荷試驗。

操作方式：操作和設(shè)置有系統(tǒng)軟件生成的虛擬面板實現(xiàn)。全部控制由計算機(jī)直接進(jìn)行管理和控制。

實時顯示：實驗波形、電流值、脈沖值。

測控系統(tǒng)：

1、試驗過程的自動控制、數(shù)據(jù)采集、處理、分析、存儲及顯示 。

2、控制模式智能設(shè)置，控制方式之間無沖擊、平滑切換，加載、卸載平穩(wěn)。

3、過程再現(xiàn)和數(shù)據(jù)再分析、曲線放大、比較、遍歷。曲線可自由放大和縮??；滿度自調(diào)。

4、操控軟件，采用模塊化、開放式編程、個性化設(shè)計，可自行調(diào)整。

5、標(biāo)準(zhǔn)模塊；權(quán)限管理模塊、試驗?zāi)K、控制模塊、分析模塊、查詢模塊、輸出模塊等。

6、操作提示和向?qū)Чδ堋?/p>