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疲勞試驗機(jī)-汽車部件疲勞試驗機(jī)-晟威試驗機(jī) ：

產(chǎn)品介紹：

四工位彈簧疲勞試驗機(jī)具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。在不超過系統(tǒng)量程的情況下試驗機(jī)可一次同時進(jìn)行多工位彈簧疲勞試驗。

主機(jī)：試驗機(jī)主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、橫梁升降自如、機(jī)架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴(kuò)展試驗功能。

 恒壓伺服泵站：泵站主要由底板、油箱、油泵電機(jī)組、閥塊、管路、冷卻系統(tǒng)等部分組成。用于提供試驗機(jī)工作的動力。

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視頻作者：威海晟威試驗機(jī)有限公司

主機(jī)系統(tǒng)：

主機(jī)部分主要由油缸座、雙作用單出桿油缸、移動橫梁、直線導(dǎo)軌、油缸座、前后拉頭座、負(fù)荷傳感以（上均兩套及）兩側(cè)框架等部件組成。

油缸座、框架采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，移動橫梁和前后拉頭座采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)、油缸座、框架及后拉頭座形成受力框架。

前后拉頭座通過單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動移動橫梁運動，從而將試驗力施加到試樣上面。

吊具靜載試驗時后方油缸加載施加配重塊相等的力替代配重塊的力，前方油缸活塞勻速回程，力值達(dá)到設(shè)定值后，自動停止加載，進(jìn)入力時間保持狀態(tài)，保載結(jié)束兩油缸自動回程，試驗停止。

吊具動載試驗時后油缸施加吊重所需阻尼力，前油缸拉伸回程到所需高度將施有阻尼力的后油缸拉出，后油缸跟具所設(shè)置的試驗速度回程的同時前油缸施加阻尼力到達(dá)試驗段位測試軟件自動記錄試驗數(shù)據(jù)，試驗段位多點可設(shè)，試驗速度上限值8m/min。計算機(jī)通過控制比例伺服閥來實現(xiàn)試驗的自動控制試樣拉伸試驗。

3.2控制柜構(gòu)成及主要功能：

3.2.1采用新型整體式鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)控制柜，實現(xiàn)對試驗機(jī)的電氣控制和手動調(diào)節(jié)，提高控制系統(tǒng)剛度，防止長期使用過程中產(chǎn)生的變形。測量單元采用鋁合金防靜電高屏蔽抽屜式結(jié)構(gòu)，提高測量系統(tǒng)穩(wěn)定性，維護(hù)方便。

3.2.2采用單片機(jī)處理器提高數(shù)據(jù)采樣頻率達(dá)50點/秒，處理速度快精度高。

3.2.3采用5.7英寸大屏幕液晶顯示模塊，數(shù)字顯示靜態(tài)試驗力，動態(tài)試驗力的上下峰值可以顯示實驗曲線，適時動態(tài)試驗力上、下峰值。具有試驗力標(biāo)定、清零、動靜態(tài)測量轉(zhuǎn)換等功能，并具有試驗力設(shè)定過載保護(hù)功能。

3.2.4采用DEC8505/10A2全數(shù)字化電磁調(diào)速電機(jī)控制器，控制器體積小，轉(zhuǎn)速精度高達(dá)0.1%，轉(zhuǎn)速測量誤差小于1轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)分辨率可達(dá)1轉(zhuǎn)/分。

3.2.5配置精準(zhǔn)壓力傳感器及試驗力測量電磁轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，電磁測量脈動量裝置穩(wěn)定可靠，數(shù)字式準(zhǔn)確顯示脈動排油量。

3.2.6采用光電式試驗次數(shù)記錄設(shè)置裝置，適時記數(shù)，可預(yù)置試驗次數(shù)自動停車。數(shù)字顯示試驗頻率、試驗次數(shù)、指針顯示主電機(jī)工作電流；

3.2.7配置試驗力增、減，快速卸荷，振幅增、減，快速充油，工作頻率增、減，主機(jī)啟動、主機(jī)停止，總開、總停等電氣控制及操作按鈕；加裝主控制面板襯板提高剛度，防止變形引起的控制故障率，提高可靠性和控制柜美觀度。

3.2.8具有潤滑故障、試樣斷裂振動等報警顯示裝置。

3.2.9測控系統(tǒng)通過高低溫環(huán)境試驗考核，長時運轉(zhuǎn)安全可靠。

3.3作動器：專業(yè)設(shè)計脈動（單向）加載作動器，適合模擬單向交變載荷試驗。

3.4加載龍門框架（特殊配置）：根據(jù)用戶要求專業(yè)設(shè)計制造。

3.5 計算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理控制系統(tǒng)：