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臥拉試驗(yàn)機(jī)-線纜臥拉試驗(yàn)機(jī)-晟威試驗(yàn)機(jī)(多圖) ：

雙伺服減速技術(shù)是我公司成熟的技術(shù)，用實(shí)物照片進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明

試驗(yàn)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)采用雙伺服電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)同步齒形帶傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)兩套精密行星減速器系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)加載部分進(jìn)行試驗(yàn)。

伺服電機(jī)采用大功率11千瓦，日本安川伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。伺服電機(jī)輸出軸直接連接同步帶輪，經(jīng)過(guò)一級(jí)同步帶減速傳動(dòng)，同時(shí)連接到兩套精密行星減速器系統(tǒng)的輸入軸上，兩套減速器的輸出軸經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器及花鍵軸連接到滾珠絲杠的軸端，從而實(shí)現(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)。

整個(gè)動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)，輸出轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)滾珠絲杠同步傳輸，噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑。

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視頻作者：威海晟威試驗(yàn)機(jī)有限公司

伺服油源部分：

伺服油源系統(tǒng)由油箱、油泵、電機(jī)、粗濾油器、精濾油器、比例伺服閥組、安全閥、空氣濾清器等組成。

油箱帶有液面指示，且有通氣口，側(cè)面有放油通道，油箱內(nèi)分吸油腔和回油腔。

油泵采用低噪音高壓齒輪泵，安裝在油箱內(nèi)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。

粗濾油器：為了防止油污的吸入，在吸入口上安裝了粗濾油器，起粗濾作用。

安全閥：在本系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用，出廠前已經(jīng)調(diào)整好，用戶不必再調(diào)整。

空氣濾清器：起過(guò)濾空氣的作用，同時(shí)，也在此處注油，并起粗過(guò)濾作用。

精濾油器：為保證伺服閥的正常工作，在伺服閥的進(jìn)油口安裝了10μm的濾油器。

控制部分的配置：

伺服閥和閥驅(qū)動(dòng)器：采用基于DSP核心技術(shù)的控制器和比例伺服閥，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過(guò)程的全數(shù)字閉環(huán)控制。

1、數(shù)據(jù)采集處理部分：該部分由全數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)放大器組成，數(shù)據(jù)放大器具有載荷、引伸計(jì)、活塞位移三通道模擬信號(hào)的放大，各路的信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析處理。

2、程序部分：該部分在數(shù)據(jù)采集處理部分的基礎(chǔ)上通過(guò)一系列的控制算法來(lái)控制試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)載荷速度控制、伸長(zhǎng)速度控制、位移速度控制的加載過(guò)程。它是整機(jī)調(diào)速控制的主體，由于軟件功能的大量加入，在整機(jī)功能增強(qiáng)的情況下，電路設(shè)計(jì)都大大簡(jiǎn)化，縮小了控制部分硬件結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了微電子技術(shù)的特點(diǎn)，提高了產(chǎn)品的可靠性。加載和性能參數(shù)的示出滿足GB/T 8358標(biāo)準(zhǔn)要求。

鋼絲繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)電線電纜、鋼絲繩、安全帶、繩索等材料的200噸以內(nèi)拉伸、剝離力上限值而開發(fā)的一款新型大型臥式力學(xué)性能檢測(cè)設(shè)備。

選用鋼絲繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的技巧：

1、首先考慮測(cè)試材料的實(shí)驗(yàn)拉力上限值范圍。

2、試驗(yàn)行程的問(wèn)題。

3、基本配置怎么樣。

4、輸出結(jié)果效果如數(shù)顯還是屏顯。

5、可以做的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目種類

6、夾具工裝是否合理